Um consórcio internacional ofereceu ao Flamengo um projeto de R$ 4 bilhões para construção de um estádio com capacidade para 100 mil pessoas, acompanhado de shopping, hotel e estacionamento. A iniciativa, liderada por grupos dos Estados Unidos, Espanha e Colômbia, inclui o Grupo Urbas, responsável pela arena do América de Cali, e prevê custeio integral pelos investidores, sem despesas para o clube.
O acordo garante ao Flamengo 100% dos lucros em dias de jogos de futebol, enquanto eventos como shows e partidas de outras modalidades renderiam percentuais menores ao clube por 15 anos.
Os investidores se comprometeram a reembolsar os R$ 150 milhões gastos na compra do terreno do Gasômetro, embora o projeto exija uma área de 350 mil m², incompatível com os 89 mil m² do local atual.
Inovações tecnológicas e complexo anexo
A arena proposta teria teto retrátil que abre ou fecha em sete segundos, com gramado removível para evitar danos durante eventos não esportivos. Um edifício integrado abrigaria um shopping center e um hotel de luxo, cujas suítes premium se transformariam em camarotes durante os jogos. A infraestrutura inclui ainda sistemas de climatização adaptáveis a diferentes tipos de eventos.
Impasses estratégicos e herança administrativa
O presidente BAP mantém resistência à proposta, preferindo a manutenção do acordo com o Maracanã. Essa postura contrasta com o plano original para o Gasômetro, idealizado por Rodolfo Landim, que previa um estádio de R$ 3 bilhões – valor considerado inviável pela atual gestão. Enquanto isso, a diretoria rubro-negra analisa alternativas de localização no Rio de Janeiro que atendam aos requisitos de espaço do novo projeto.
A necessidade de um terreno quatro vezes maior que o Gasômetro coloca a busca por áreas na região metropolitana como prioridade. Paralelamente, pressiona-se o clube a definir se abraçará o modelo de parceria integral com investidores ou manterá o vínculo histórico com estádios públicos, decisão que impactará seu modelo de gestão nas próximas décadas.
