Nova linha 1031 começa a operar e amplia ligação entre Centro e Raja Gabaglia

A nova linha de ônibus 1031 (Estação Central/Avenida Raja Gabaglia) começa a operar nesta segunda-feira (2) e passa a integrar o sistema Move, ampliando o atendimento no eixo da Raja Gabaglia. O início da operação foi analisado pelo pesquisador e analista ambiental Caio Franco, que avalia a medida como uma resposta pontual a gargalos históricos da mobilidade urbana, mas ressalta a necessidade de soluções estruturais para o transporte público em Belo Horizonte.

A linha 1031 vai circular nos horários de pico dos dias úteis, conectando a Raja Gabaglia às estações São Paulo (Avenida Santos Dumont) e Carijós (Avenida Paraná), com passagem por pontos como a Praça da Assembleia, Hospital Madre Teresa e retorno no encontro da Raja com a Avenida Barão Homem de Melo. A proposta é atender usuários da região Oeste e Centro-Sul que se deslocam diariamente ao Centro e a outras áreas da capital, com possibilidade de integração gratuita a diferentes linhas do Move.

“O transporte público em Belo Horizonte tem que ser analisado em dois níveis: o do sistema em si e o do planejamento urbano. Hoje, muitas linhas atravessam a cidade inteira, o que gera viagens longas, ônibus cheios e baixa regularidade”, avalia Caio Franco.

Segundo ele, a Raja Gabaglia é um exemplo claro desse modelo sobrecarregado. Linhas que ligam bairros distantes acabam convergindo para o Centro, transformando a região em um ponto de transição, sem absorver a demanda de forma equilibrada.

“Na Raja, os ônibus já chegam lotados ao Centro porque vêm de bairros distantes. É comum ver pessoas que simplesmente não conseguem embarcar, porque o veículo já está cheio antes mesmo de chegar aos pontos centrais”, afirma.

A criação da nova linha, segundo o analista, surge como tentativa de aliviar esse cenário, mas precisa ser acompanhada com cautela. A avenida Raja Gabaglia tem capacidade limitada, com poucas faixas e corredor exclusivo já bastante utilizado.

“Uma nova linha pode ajudar, mas também pode sobrecarregar ainda mais uma via que já é limitada. Se não houver integração com as outras linhas e uma revisão mais ampla do sistema, o problema apenas muda de lugar”, pontua.

Caio Franco também chama atenção para a dependência quase exclusiva do ônibus como modal de transporte na capital, destacando a fragilidade da integração com o metrô e a falta de incentivo a alternativas como bicicleta e outros meios.

“Sem diversificar os modais e sem enfrentar o problema de forma estrutural, qualquer solução isolada corre o risco de ser insuficiente. Mobilidade precisa ser pensada como política urbana de longo prazo”, conclui.

A Prefeitura de Belo Horizonte informou que os horários e o itinerário completo da linha 1031 podem ser consultados no portal oficial do município. A operação será monitorada para avaliar o impacto no fluxo da Raja Gabaglia e nas conexões com o Centro.