Cinco obras bilionárias acumulam atraso e pressionam governo Lula 4
Dados e levantamentos do Tribunal de Contas da União (TCU) apontam para milhares de empreendimentos com ritmo lento ou paralisação
O inicio do quarto mandato do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) é pressionado por cinco grandes obras bilionárias de infraestrutura que acumulam longos atrasos, entraves ambientais e restrições orçamentárias.
As cinco obras em destaque são:
Ferrovia Transnordestina: Iniciada em 2006 e com trechos ainda pendentes de conclusão e integração (como a ligação até o Porto de Suape), enfrenta debates sobre cronogramas e readequações contratuais.
Angra 3: Projeto nuclear histórico que se arrasta há décadas, dependendo de aportes financeiros bilionários e definição de viabilidade para a retomada e conclusão das obras.
Transposição do Rio São Francisco: Obra de integração de bacias iniciada em governos passados que ainda arrasta etapas e orçamentos para a conclusão de eixos e ramais secundários.
Rodovia BR 319: Projeto para asfaltar o trecho crítico que liga Manaus (AM) e Porto Velho (RO), travado por exigências ambientais, licenciamentos do Ibama e necessidade de construção de pontes de concreto.
Pedral do Lourenço: Intervenção no Rio Tocantins (no Pará) para facilitar a navegação comercial na Amazônia, esbarrando em complexos entraves ambientais e orçamentários.
O contexto fiscal
Orçamento apertado: A proposta de orçamento federal em 2027 prevê cerca de R$ 16,07 bilhões para investimentos em transporte (uma queda de 4% em relação a 2026), valor considerado insuficiente diante das necessidades de manutenção e avanço de grandes canteiros.
Obras paralisadas
Dados e levantamentos do Tribunal de Contas da União (TCU) apontam para milhares de empreendimentos com ritmo lento ou paralisação em todo o país, exigindo que o governo equilibre a agenda fiscal com entregas de impacto político e econômico.