Governo Federal, finalmente, publica edital para duplicação da BR-381

Depois de anos e anos de expectativas frustradas, o Governo Federal, finalmente, publicou o edital para duplicação da BR-381 Norte, no trecho entre Belo Horizonte e Governador Valadares, conhecido pelo nefasto apelido de “Rodovia da Morte”. O proclame foi publicado no Diário Oficial da União, nesta quarta-feira, 31 de outubro, e o início das obras está previsto para o primeiro trimestre de 2013.

 

O anúncio da publicação do edital foi feito pelo ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Passos, e pelo governador de Minas Gerais, Antônio Anastasia, na manhã desta quarta-feira, no Palácio Tiradentes. Essa primeira licitação está dividida em seis lotes e irá contemplar a duplicação de pouco mais de 100 quilômetros, entre Belo Horizonte e João Monlevade. Os investimentos previstos nessa primeira etapa são da ordem de R$ 1,1 bilhão. O prazo para a entrega das propostas se encerra em 17 de dezembro.

 

O trecho total da BR-381 Norte tem 303 quilômetros. Após a licitação desses primeiros seis lotes, o Governo Federal vai licitar os sete restantes. O investimento total previsto pelo Ministério dos Transportes é de R$ 3,8 bilhões. “Tenho certeza que no início de 2013 teremos máquinas na pista”, afirmou o ministro à imprensa depois da reunião com o governador de Minas Gerais.

 

O ministro ressaltou que os editais de outros cinco lotes serão lançados até o fim de novembro. Com isso, 90% das licitações serão concluídas nos próximos meses. Os últimos dois lotes da obra, considerados mais complexos por se tratar de variantes sobre o rio Santa Bárbara, com extensão de 40 quilômetros, serão licitados apenas no próximo ano, pois ainda estão na fase de projeto. 

 

Antonio Anastasia disse que a duplicação da BR-381 é a prioridade zero de Minas em termos de rodovia federal. “Essa duplicação da BR-381 é uma obra emblemática. Na realidade, ela é prometida, reivindicada, discutida há décadas, e muitos até nem acreditam que esse momento chegará. E esses incrédulos, felizmente, vão perceber, a partir de fevereiro e março, já com as máquinas na estrada, o início desse projeto de duplicação, que é um processo complexo, muito caro, longo, mas que se iniciará”, disse.

 

“Estamos trabalhando em um prazo de três anos para que as obras de cada lote sejam contratadas e executadas”, afirmou o ministro Paulo Sérgio Passos, ressaltando que a licitação será feita pelo Regime Diferenciado de Contratações Públicas (RDC), modalidade em que vence a empresa que propõe o menor preço e os prazos para contratação são mais curtos.

 

Obras previstas nos seis lotes:

 

– Duplicação do trecho entre o entroncamento com a MG-320 (para Jaguaraçu) e o Ribeirão Prainha, com extensão de 28,6 quilômetros;

– Duplicação do trecho entre o Ribeirão Prainha e o Acesso Sul de Nova Era, com extensão de 18,8 quilômetros;

– Duplicação do trecho entre o entroncamento de João Monlevade e Rio Una, com extensão de 33 quilômetros; 

– Duplicação do trecho entre o entroncamento com a MG-435 (Caeté) e o entroncamento com a MG-020, com extensão de 18 quilômetros;

– Construção de túneis, nos dois sentidos da rodovia, em Rio Piracicaba, com extensão de 825 metros;

– Construção de túneis em Antônio Dias e Prainha, com extensão de 1.280 metros.