Amepi articula mobilização regional por antecipação das obras do trevo de João Monlevade na BR-381
Atualmente, a execução do trevo está prevista para 2030
A antecipação das obras do trevo de João Monlevade, no contexto da duplicação da BR-381, voltou ao centro do debate regional. O tema foi discutido em reunião realizada na última quarta-feira (25) com o coordenador regional de Fiscalização da Infraestrutura Rodoviária da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em Minas Gerais, Marcelo Alcides.
A iniciativa é liderada pelo presidente da Amepi e prefeito de Rio Piracicaba, Augusto Henrique da Silva. No encontro, ele foi representado pelo coordenador do Movimento Pró-Vidas, Clésio Gonçalves. A associação integra o movimento juntamente com outras entidades regionais.
Atualmente, a execução do trevo está prevista para 2030. No entanto, a Amepi defende que a intervenção seja priorizada e incluída no cronograma em prazo mais curto, considerando a relevância estratégica do trecho.
Ponto crítico da rodovia
Entre os argumentos apresentados à ANTT, está o fato de o trevo de João Monlevade ser considerado um dos principais gargalos da BR-381 na região. Trata-se do único trevo de grande porte do segmento que ainda opera em pista simples.
Segundo o presidente da Amepi, a situação impacta diretamente o fluxo de veículos, a segurança viária e o desenvolvimento logístico do Médio Piracicaba. “A situação gera impactos no fluxo de veículos, na segurança viária e no desenvolvimento logístico da região”, destacou Augusto.
Além disso, a entidade ressaltou a importância econômica de João Monlevade como polo industrial, comercial e de serviços, com influência sobre municípios vizinhos. Para a associação, a melhoria no trevo é fundamental para garantir mais segurança, fluidez no trânsito e fortalecimento do crescimento regional.
Orientação técnica e próximos passos
Durante a reunião, o representante da ANTT orientou que seja formalizada uma solicitação ao diretor-geral da agência, acompanhada de justificativas técnicas e institucionais que reforcem a importância estratégica da obra.
Marcelo Alcides se colocou à disposição para colaborar com o pleito, mas ponderou que a antecipação exige ajustes no cronograma da concessão, além de possíveis impactos financeiros e de planejamento.
Mobilização regional
Diante do cenário, a Amepi defende a construção de uma mobilização regional para fortalecer a reivindicação. A proposta é envolver prefeitos da microrregião, associações comerciais, lideranças políticas e representantes da sociedade civil em um movimento conjunto.
Segundo Augusto, o compromisso é atuar de forma articulada e institucional, buscando diálogo com os órgãos responsáveis e demonstrando que a intervenção no trevo de João Monlevade deve ser tratada como prioridade dentro do processo de duplicação da BR-381.