BH estuda nova área de escape no Anel após acidente com carreta no Betânia
Estrutura instalada no Olhos d’Água já foi usada 20 vezes desde 2022, mas prefeitura avalia que gargalos na pista também precisam de intervenções
A Prefeitura de Belo Horizonte estuda a implantação de uma nova área de escape no Anel Rodoviário para reduzir a gravidade de acidentes envolvendo veículos pesados. A possibilidade voltou ao debate após o acidente registrado nesta terça-feira (12) no trecho do bairro Betânia, na Região Oeste da capital.
Na ocorrência, uma carreta carregada com placas de aço perdeu o controle, atingiu 13 veículos e interditou o Anel Rodoviário por mais de três horas. O acidente aconteceu pouco depois da área de escape já existente, instalada no bairro Olhos d’Água.
Inaugurada em agosto de 2022, a estrutura atual já foi utilizada 20 vezes por caminhões com problemas de frenagem. Em 2026, foram dois acionamentos, número que representa metade dos usos registrados em todo o ano passado. Não houve feridos nessas ocorrências.
A área de escape funciona como uma caixa de concreto preenchida com argila expandida, também chamada de cinasita. O material aumenta o atrito e reduz a velocidade do veículo, em um sistema semelhante ao usado em pistas de automobilismo.
O escape é sinalizado por placas e painel de mensagens, quando um caminhão entra na estrutura, o Centro Integrado de Operações de Belo Horizonte identifica a ocorrência por câmeras e aciona o protocolo de atendimento. Equipes da BHTrans, Polícia Militar Rodoviária, guindastes e reboques são direcionados ao local.
Apesar da importância da estrutura, a prefeitura avalia que ela atua para reduzir as consequências dos acidentes, e não a origem do problema. Um dos pontos apontados como crítico é o estreitamento da pista na região do viaduto sobre a avenida Tereza Cristina, onde caminhões chegam após um longo trecho de descida e encontram retenção no trânsito.
Além do estudo para uma nova estrutura, a prefeitura afirma trabalhar em projetos para ampliar a capacidade do Anel Rodoviário em pontos de gargalo. Há conversas em andamento com o Governo de Minas e com a concessionária Metrô BH para avaliar intervenções na área próxima à faixa ferroviária que será usada na expansão da Linha 2 do metrô.