BR-356, MG-262 e MG-329: consórcio Rota da Liberdade vence leilão e assume concessão das rodovias por 30 anos
Projeto inclui duplicação completa da BR-356 em Ouro Preto e Mariana, novas faixas, contornos viários e pedágios; investimentos totais somam quase R$ 5 bilhões
O trecho da BR-356, uma das principais rotas de acesso às cidades históricas de Ouro Preto e Mariana, passou oficialmente para a iniciativa privada após o Consórcio Rota da Liberdade vencer o leilão realizado pelo governo de Minas Gerais nesta quinta-feira (18), na Bolsa de Valores B3, em São Paulo. O grupo apresentou proposta de R$ 1,7 bilhão, com deságio de 13,2% em relação ao valor máximo previsto no edital.
A concessão engloba 190,1 quilômetros de estradas, conectando a Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) a Rio Casca, na Zona da Mata, e inclui, além da BR-356, trechos das rodovias MG-262 e MG-329. O contrato terá validade de 30 anos e prevê um pacote robusto de obras de ampliação e melhorias, estimadas em quase R$ 5 bilhões, sendo R$ 2 bilhões oriundos do Novo Acordo de Mariana, firmado em 2024 para reparação dos danos causados pelo rompimento da barragem de Fundão, em 2015.
Segundo o governo estadual, a duplicação integral da BR-356 deve reduzir gargalos históricos e melhorar a mobilidade entre municípios estratégicos como Nova Lima, Rio Acima, Itabirito, Ouro Preto, Mariana, Acaiaca, Barra Longa, Ponte Nova, Urucânia, Piedade de Ponte Nova e Rio Casca. O trecho é considerado um dos eixos logísticos mais importantes para o escoamento da produção mineral e agrícola, além de ser fundamental para o turismo cultural.
Obras e melhorias previstas
O projeto contempla 78,7 km de duplicações, 40,6 km de terceiras faixas, acostamento em todo o trecho e a construção do Contorno Viário de Cachoeira do Campo, com 7,3 km de pistas duplas. Também serão implantadas uma área de escape na Serra da Santa, em Itabirito, e um Ponto de Parada e Descanso (PPD) para caminhoneiros em Amarantina. Haverá ainda um Centro de Controle Operacional e três bases de serviços operacionais para monitoramento e atendimento aos usuários.
A expectativa do Estado é que o tempo de viagem entre Nova Lima e Rio Casca seja reduzido em até 40 minutos, enquanto o trajeto até Ouro Preto poderá ficar mais de 20 minutos mais curto. O edital prevê ainda assistência 24 horas aos motoristas: atendimento médico em até 30 minutos e suporte mecânico em no máximo 1h30.
Pedágios e cronograma
O contrato prevê quatro praças de pedágio: duas na BR-356 (Itabirito e Ouro Preto), uma na MG-262 (Acaiaca) e outra na MG-329 (Ponte Nova). O governo informou que a cobrança só terá início após a conclusão das obras do primeiro ano de concessão, como a recuperação do pavimento e a revitalização da sinalização. Em informações divulgadas anteriormente, a tarifa estimada era de R$ 11,16 para o trajeto entre Belo Horizonte e as cidades históricas.
A iniciativa também integra a rota turística Via Liberdade, lançada em 2022, reforçando a conexão histórica com o ciclo da Inconfidência Mineira e o potencial turístico-cultural da região. Para o governo estadual, a concessão deve impulsionar a economia regional, reduzir acidentes e dar maior segurança aos usuários dessas rodovias.