Licitações apontam economia de R$ 40 milhões em obras da BR-381

Os preços que serão pagos pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) para obras de duplicação nos três lotes da BR-381 com licitação já encerrada ficarão R$ 40,8 milhões abaixo do previsto pelo governo federal. Os trechos que já passaram por concorrência e podem ter o serviço iniciado ficam entre o entroncamento da rodovia com a MG-435, no acesso para Caeté, e o Rio Una, em São Gonçalo do Rio Abaixo, e os túneis próximos ao Rio Piracicaba e à cidade de Antônio Dias.

A licitação foi feita pelo sistema conhecido por Regime Diferenciado de Contratações (RDC), o mesmo utilizado para agilizar obras da Copa do Mundo de 2014, por ser considerado mais ágil que a Lei 8.666, que rege as concorrências para obras e serviços públicos entregues à iniciativa privada no país. O sistema prevê que o governo fixe um valor máximo a ser pago pelo objeto da licitação. O montante só é divulgado quando empresas participantes da disputa apresentam propostas abaixo do que o governo federal estabeleceu como teto.

A maior economia alcançada pelo governo federal foi com o trecho de 28,6 quilômetros entre o entroncamento da MG-320, no acesso a Jaguaraçu, até o Ribeirão Prainha: um total de R$ 24,7 milhões. A vencedora da disputa foi o consórcio formado pelas empresas Isolux/Corsan/Engevix, que apresentou proposta de R$ 298,3 milhões para executar a obra. O teto estabelecido pelo governo federal foi de R$ 323 milhões. Outros R$ 16 milhões deixarão de ser gastos no trecho entre o entroncamento da rodovia com a MG-435, no acesso para Caeté, e o Rio Una, em São Gonçalo do Rio Abaixo, um percurso de 37,5 quilômetros. O consórcio vencedor foi o Brasil/Mota/Engesur, com R$ 530 milhões, ante o valor de R$ 546 milhões projetados pela União, uma economia de R$ 16 milhões.

O valor mais próximo aos fixados pela União foi o apresentado pelas empresas Toniolo/Busnello/GP Consultoria, que venceu a disputa para a construção de túneis próximos à cidade de Antônio Dias. O grupo apresentou proposta de R$ 76,6 milhões. O governo federal limitou a obra a R$ 76,712 milhões, ou seja, R$ 112 mil a menos.