Cruzeirenses e atleticanos terão acessos distintos em duas novas áreas do Mineirão a partir do clássico que marcará a reabertura do estádio, domingo. Mantendo o esquema de chegada dos celestes pela Avenida Carlos Luz e alvinegros via avenidas Antônio Carlos e Abrahão Caram, a divisão das torcidas será aplicada também na esplanada de 80 mil metros quadrados e no estacionamento subterrâneo. As cerca de 4.500 vagas existentes antes da reforma foram reduzidas para 2.925 – dentro do projeto de modernização do Gigante da Pampulha para a Copa das Confederações’2013 e Copa’2014. Desse total, apenas 2.500 vagas deverão estar disponíveis ao público, uma vez que uma parte será reservada a autoridades, motocicletas e portadores de necessidades especiais.
Se o planejamento inicial da concessionária Minas Arena for aprovado pela BHTrans na reunião de terça-feira, na sede da Federação Mineira de Futebol (FMF), que discutirá os detalhes do clássico, a torcida do Atlético acessará o novo Mineirão pela Abrahão Caram, saindo pela Avenida C. Cruzeirenses, por sua vez, vão se dirigir às vagas por um dos portões da Avenida C, saindo pela mesma via em um terceiro portão.
A operação do estacionamento ficará a cargo da Estapar, maior rede do setor na América Latina, que em dezembro do ano passado oficializou a compra da mineira Minas Park. Controlada pelo banco de investimentos BTG Pactual, a Estapar optou por utilizar a própria marca no estádio, deixando de lado a logomarca da empresa mineira, presente em 38 endereços em Minas – incluindo a operação das vagas da Cidade Administrativa e em uma área próxima ao aeroporto de Confins.
Quanto vai custar parar o carro no estádio, entretanto, continua sendo uma incógnita. Estapar e Minas Arena ainda não chegaram a um acordo. A expectativa da concessionária (que administrará o Mineirão até 2037) é de que os preços não sejam altos. O trânsito promete ser um dos maiores gargalos na reabertura do estádio. Para evitar congestionamentos, a BHTrans planeja um esquema especial que proibirá o estacionamento nas ruas próximas e priorizará o uso do transporte coletivo por táxi e linhas de ônibus. Contrariando essa lógica, a uma semana do clássico flanelinhas continuam agindo livremente ao longo da Abrahão Caram.
INFERNO
Enquanto os detalhes do novo estacionamento do Mineirão não são definidos, o antigo operador do local, o empresário Sérgio Freitas (proprietário da rede Park Shopping), alerta que estacionar dentro do estádio pode ser uma dor de cabeça. Para ele, a nova área foi mal dimensionada. “No clássico, já vai dar para ver o inferno que será aquilo ali. Já cheguei a colocar quase 5 mil carros no Mineirão antes da reforma. Faltaram intervenções da prefeitura para amenizar o impacto da obra”, opina, revelando que teve interesse em participar do negócio, mas não obteve sucesso.