Obras para duplicação da BR-040 ganham novas frentes em Congonhas; saiba mais
Intervenções entre os quilômetros 602 e 612 avançam com limpeza, terraplenagem, drenagem e contenções antes da implantação da nova configuração da rodovia
A preparação para a duplicação de um trecho de aproximadamente 10 quilômetros da BR-040, em Congonhas, entrou em uma nova etapa nesta semana. Entre os quilômetros 602 e 612, entre o bairro Pires e as proximidades do Viaduto do Profeta, equipes ampliam os trabalhos que antecedem a implantação das novas estruturas da rodovia.
A movimentação inclui limpeza mecanizada das áreas às margens da pista, terraplenagem, execução de bueiros e sistemas de drenagem e implantação de contenções. Também há atividades em pontos onde foi identificada a presença de rocha. Barreiras de concreto já estão sendo armazenadas em locais estratégicos para instalação conforme o avanço das intervenções.
Os serviços ocorrem simultaneamente à supressão vegetal autorizada pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama). Segundo as informações fornecidas, o trabalho conta com equipes responsáveis pelo acompanhamento e monitoramento da fauna, conforme os programas ambientais previstos para o empreendimento.
Para o diretor-executivo da EPR Via Mineira, concessionária responsável pelo trecho da BR-040, Eric de Almeida, a execução das diferentes etapas precisa seguir uma sequência de engenharia. Segundo ele, a preparação do terreno, a drenagem, as contenções e a terraplenagem antecedem a implantação das demais estruturas que formarão a nova configuração da rodovia.
Intervenções podem exigir alterações pontuais
Nesta fase, a maior parte das atividades ocorre fora da faixa de rolamento. Alguns trabalhos, principalmente nos pontos onde há presença de rocha, poderão exigir interdições pontuais.
Nesses casos, a circulação será acompanhada de sinalização e comunicação aos usuários. A orientação é para que os motoristas reduzam a velocidade e mantenham atenção redobrada ao passar pelas áreas de trabalho.
Conforme o avanço da obra para etapas que tenham interferência direta sobre a pista, outras mudanças no tráfego deverão ser comunicadas previamente pela concessionária.
Eric de Almeida afirmou que as alterações na rotina dos usuários tendem a aumentar conforme as frentes de trabalho avancem sobre áreas com interferência no tráfego. Segundo ele, as operações serão planejadas e comunicadas antecipadamente, com o objetivo de reduzir impactos na circulação e manter a segurança durante a execução.
Como ficará a rodovia
O trecho da BR-040 atualmente funciona com duas faixas em cada sentido, sem separação física entre os fluxos e sem acostamentos. O projeto prevê a implantação de pistas separadas por barreira no canteiro central e a construção de acostamentos.
A intervenção também contempla vias marginais, ciclovia, passeio para pedestres e uma passarela no km 607, na região do bairro Campo das Flores. Os viadutos Telésphoro Cândido de Rezende e do Profeta também passarão por intervenções.
Além desse trecho, estão em fase final de projetos intervenções em outras estruturas localizadas na sequência da duplicação. A programação inclui a ponte sobre o Córrego dos Macaquinhos, no km 613, a ponte sobre o Rio Maranhão, no km 616,5, e o viaduto sobre a rede ferroviária, no km 616,8.
Essas três estruturas representam, junto ao Viaduto do Profeta, pontos de afunilamento da rodovia. A previsão é antecipar cerca de seis quilômetros de intervenções nessas estruturas, dentro do planejamento para ampliar a capacidade do segmento e melhorar a fluidez do tráfego.
Investimentos na BR-040
As obras fazem parte do programa de modernização da BR-040. Ao longo dos 30 anos de concessão, estão previstos R$ 5,4 bilhões em investimentos, sendo R$ 3,4 bilhões nos primeiros sete anos.
O planejamento inclui ainda 164 quilômetros de pistas duplicadas da BR-040, 42 quilômetros de faixas adicionais, 15 quilômetros de vias marginais, 14 quilômetros de ciclovias, oito passarelas e uma área de escape para veículos pesados.