VLI recebe novas locomotivas em Contagem
Evento com Ministro dos Transportes também marcou a formalização do aditivo da BR-381 Fernão Dias, que prevê novo contrato de 15 anos
A entrega de novas locomotivas da VLI em Contagem fez parte, nesta segunda-feira (30), da agenda do Ministério dos Transportes voltada a obras e contratos de infraestrutura em Minas Gerais. No mesmo dia, o governo federal também anunciou o início de intervenções em rodovias no estado e formalizou o aditivo da concessão da BR-381, a Fernão Dias. O ato da tarde reuniu a entrega de equipamentos ferroviários produzidos pela Wabtec e a assinatura do termo ligado à modernização do contrato da rodovia.
A VLI é uma empresa de logística que atua no transporte de cargas por ferrovia, porto e terminais. No caso anunciado em Contagem, as locomotivas vão reforçar a operação da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) em um corredor que liga regiões produtoras de Minas Gerais ao sistema portuário do Espírito Santo. A própria VLI informou que recebeu nesta segunda a última unidade de um lote de sete locomotivas ES43BBi fabricadas pela Wabtec, enquanto as demais haviam sido entregues ao longo de fevereiro.
De acordo com a empresa, esse lote integra um pacote de cerca de R$600 milhões voltado à operação no modelo de Agente Transportador Ferroviário de Cargas, o ATF-C. Em termos práticos, isso significa que a VLI passa a operar com composições e equipes próprias em parte do trajeto usado para escoar carga geral, em vez de depender do arranjo anterior. A companhia afirma que o pacote inclui locomotivas, vagões, adequações operacionais e estruturais e a contratação de cerca de 700 pessoas em Minas Gerais e no Espírito Santo.
A VLI também informou que, com as novas entregas, chegou a 27 locomotivas adquiridas desde 2024 para operação na FCA e no tramo norte da Ferrovia Norte-Sul. Segundo a VLI, as locomotivas da série Evolution foram produzidas em Contagem, têm motores a diesel com possibilidade de uso de biocombustíveis e podem reduzir consumo de combustível e emissões em até 6% na comparação com outros motores do mercado. A empresa também afirma que os equipamentos contam com sistemas de monitoramento digital e de segurança, como controle de atenção do operador, gestão automática de velocidade e frenagem em situações de risco.
No mesmo ato em Contagem, o governo também formalizou a etapa de modernização do contrato da Fernão Dias. A página oficial da ANTT sobre o projeto informa que o novo modelo prevê prazo de 15 anos a partir da assinatura do termo aditivo, extensão de 569 quilômetros, R$9,4 bilhões em investimentos e R$5,3 bilhões em custos operacionais, além de um período de transição de três anos com fiscalização específica.