Anglo American confirma despesas do Minas-Rio e registra baixa contábil de US$ 4 bilhões

A Anglo American concluiu a revisão detalhada de custos e cronograma do Projeto Minas-Rio, de exploração de minério de ferro, anunciada em novembro de 2012. A revisão incluiu análise realizada por terceiros e avaliou os requisitos do capex (despesas de capital) em função do progresso e dos desafios enfrentados pelo empreendimento. A revisão incluiu uma detalhada reavaliação de todos os aspectos do cronograma, com foco na maximização de valor e mitigação de riscos.

 

Seguindo a orientação de novembro de 2012 e a conclusão da revisão, o capex do Projeto Minas-Rio deverá aumentar para US$ 8,8 bilhões, se uma contingência de risco assegurada de US$ 600 milhões for utilizada completamente. Com base nos requisitos do custo revisado e a avaliação do potencial completo da primeira fase do empreendimento (excluindo nessa etapa o potencial de futuras expansões para 90 milhões de toneladas por ano), a Anglo American registrará uma baixa contábil de US$ 4,0 bilhões, relativa ao exercício fiscal que terminou em 31 de dezembro de 2012, sobre uma base pós-impostos. Apesar dos desafios que o Projeto Minas-Rio tem enfrentado, a Anglo American prevê a data de primeiro embarque de minério de ferro do empreendimento para o final de 2014.

 

Cynthia Carroll, presidente global da Anglo American, afirma: “Nós estamos claramente desapontados que a diversidade de desafios que nosso Projeto Minas-Rio tem enfrentado contribuiu para um aumento significativo do capex, resultando na baixa contábil que registramos. Apesar das dificuldades, nós continuamos confiantes na atratividade a médio e longo prazos do Minas-Rio assim como em seu posicionamento estratégico, e permanecemos comprometidos com o empreendimento.”

 

“O Minas-Rio é um projeto de minério de ferro de classe mundial, de rara magnitude e qualidade, e é um dos maiores empreendimentos com recursos ainda não explorados do mundo. O recurso publicado aumentou mais de quatro vezes desde a aquisição do projeto para 5,77 bilhões de toneladas, e acreditamos que, devido a nossas pesquisas de exploração em curso, existe um maior potencial de recursos (1). A primeira fase do projeto começará sua etapa de ramp up no final de 2014, com custos operacionais esperados para serem altamente competitivos no primeiro quartil da curva de custo operacional FOB, com média de aproximadamente US$ 30/tonelada (2) ao longo da vida da mina e gerando significativo fluxo de caixa livre,” ressalta Cynthia.

 

A Anglo American anunciou em dezembro de 2012 que todas as três liminares que haviam impedido a continuação de obras do projeto em 2012, contribuindo para o adiamento do primeiro embarque de minério de ferro do empreendimento para o final de 2014, haviam sido revogadas. A execução de obras para implantação do projeto segue conforme o previsto com o seguinte status e cronograma para 2013:

 

– As obras da mina e planta de beneficiamento estão dentro do cronograma – 92% das obras de terraplenagem foram concluídas na planta de beneficiamento; o primeiro dos dois moinhos foi erguido e as obras civis do britador secundário foram finalizadas;

 

– Em relação ao mineroduto de 525 km, quase 50% da estrutura já foi finalizada (aproximadamente 247 km), com 76% de terras disponíveis para execução de obras de terraplenagem e instalação dos dutos;

 

– As obras da planta de filtragem estão dentro do cronograma e deverão ser concluídas em junho de 2013;

 

– As duas empilhadeiras e a recuperadora do porto foram erguidas e a instalação do carregador de navios está sendo realizada.

 

Os principais fatores que determinaram o aumento do capex a partir da estimativa anterior, de 2011, referem-se a:

 

– Adiamento do primeiro embarque de minério de ferro do projeto da segunda metade de 2013 para o final de 2014;

 

– Mudanças de escopo, incluindo as acordadas como parte do processo de revisão, tendo em consideração custos adicionais de acesso às terras e aquisições de propriedades, aumento do número de obras civis e de terraplenagem necessárias logo após o acesso a vários locais ao longo do mineroduto e maiores custos para cumprimento dos  requisitos de licenciamento;

 

– Custos de inflação na construção civil, incluindo ajustes de contrato e aumentos de preços de equipamentos de mineração;

 

– Uma contingência assegurada de US$ 600 milhões para acomodar uma série de fatores potenciais para cumprir com o cronograma de realização do primeiro embarque de minério de ferro no final de 2014, incluindo o potencial para aumento adicional de preços, aceleração da produtividade e finalização das obras civis e de terraplenagem necessárias nas terras que ainda precisam ser acessadas.

 

A entrega do projeto no cronograma proposto e de acordo com o orçamento revisado depende do cumprimento de uma série de etapas de desenvolvimento ao longo dos próximos doze meses e de outros fatores, tais como:

 

– O cronograma para a conclusão da implantação da linha de transmissão para a planta de beneficiamento e a construção do mineroduto pressupõe que uma série de limitações remanescentes de acesso às terras sejam solucionadas até março de 2013;

 

– Na área da mina, as atividades de pre-stripping precisam ser iniciadas em abril. Antes disso, trabalhos adicionais são necessários para solucionar questões relativas a cavernas na região da mina;

 

– Na planta de beneficiamento, a barragem de rejeitos deve ser concluída até o final de maio a fim de ser preenchida durante a próxima estação chuvosa;

 

– Não enfrentar intervenções inesperadas, tais como liminares relativas às licenças.

 

A equipe do projeto continua a trabalhar para satisfazer os requisitos do licenciamento e de programas associados a ele (desenvolvimento sustentável, desenvolvimento social e ações de infraestrutura) para assegurar a obtenção das licenças operacionais necessárias em 2014.

 

Sobre o Projeto Minas-Rio
Principal projeto mundial da Anglo American, o Minas-Rio está em fase de obras e atingirá, em sua primeira fase, uma capacidade de produção de 26,5 milhões de toneladas de minério de ferro. O empreendimento inclui uma mina de minério de ferro e unidade de beneficiamento em Conceição do Mato Dentro e Alvorada de Minas, em Minas Gerais; o maior mineroduto do mundo com 525 km de extensão e que atravessa 32 municípios mineiros e fluminenses; e o terminal de minério de ferro do Porto de Açu, no qual a Anglo American é parceira da LLX com 49% de participação, localizado em São João de Barra (RJ).  (Anglo American)