Com duplicação emperrada, Dnit propõe recapeamento da BR-381

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) deve lançar, ainda neste semestre, edital para recapeamento da BR-381 entre Governador Valadares e Belo Horizonte. A informação foi veiculada pelo jornal Diário do Comércio nesta quarta-feira, 27 de julho. O trecho é justamente o que foi alvo de licitações para a duplicação da estrada. As obras, no entanto, estão emperrada.

O jornal traz como fonte o presidente da regional Vale do Aço da Federação das Indústrias do Estado de Minas Gerais (Fiemg) e coordenador do Movimento Nova 381, Luciano Araújo. De acordo com ele, embora ainda não tenha cronograma para ser executado, o projeto visa ampliar a vida útil do pavimento e garantir a imediata melhoria das condições de tráfego, diante dos sucessivos atrasos na realização da proposta original de duplicação do trecho.

“Inicialmente tínhamos expectativas apenas quanto à duplicação da via, com o início dos trabalhos em 2013. Três anos depois, diante do que se tornou realidade e do que ficou para trás, já começamos a considerar a possibilidade do recapeamento da pista. Assim, pelo menos, evitamos novos problemas e garantimos a utilização da via”, afirmou o dirigente ao Diário do Comércio.

O Dnit confirmou a informação e informou que também revitalizará o sistema de sinalização horizontal e vertical da BR-381. Outro ponto abordado pelo departamento é que o planejamento da rodovia envolve, além da contratação desses serviços, a revisão e a elaboração dos projetos de duplicação já em andamento.

Emperradas

O jornal também aponta os trechos de duplicação que estão em andamento. O trecho, na verdade. Apenas o lote 7, entre o trevo de Barão de Cocais e Caeté, está com obras após o licenciamento ambiental. Todos os outros estão parados. Segundo o coordenador do Movimento Nova 381, no próximo exercício, os esforços serão pela continuidade das obras dos lotes 3.1 e 7, considerados os mais avançados.

Ainda de acordo com Luciano Araújo, o movimento enviou ao Ministério dos Transportes e ao próprio Dnit uma proposta de suplementação de verba da ordem de R$ 350 milhões para que, até 2018, pelo menos os dois trechos estejam concluídos. Neste ano, o governo federal reduziu o orçamento para as obras da rodovia de R$ 135 milhões para R$ 65 milhões. A duplicação da BR-381, inicialmente, foi orçada em R$ 2,6 bilhões. Até hoje, já teriam sido gastos mais de R$ 300 milhões.