Didi do Caldo de Cana apresenta ideia de ‘Via Expressa’ em Itabira, após retirada de toda a extensão ferroviária na área urbana

Durante a reunião ordinária desta terça-feira (2), o vereador Cidnei Camilo Rabelo, o Didi do Caldo de Cana (PL), utilizou a tribuna da Câmara Municipal para divulgar a ideia de transformar o trecho da linha férrea que corta Itabira em uma via expressa interligando diversos bairros da cidade. A apresentação foi feita por meio de um vídeo conceitual, explicando os locais e benefícios da implementação.

O vídeo contou com a participação do ex-vereador Ilton Magalhães, que já havia discutido o tema em mandatos anteriores. Ele descreve a retirada dos trilhos do perímetro urbano e a construção de uma avenida no leito ferroviário, interligando bairros como Colina da Praia, Praia, Major Lage, Vila Santa Rosa e Vila São Joaquim. A gravação menciona ainda benefícios como praças, ciclovias, academias ao ar livre e pontos de integração do transporte público.

Em seu discurso, Didi defendeu que a proposta seria a solução para o trânsito da cidade, argumentando que Itabira “está travada”. Ele reforçou que a avenida contornaria o município e desviaria o fluxo da região central. “A cidade quer via expressa”, disse, pedindo apoio dos colegas.

“Essa ideia nós vamos tirar do papel. Isso é a Vale que vai fazer. Já tem esse projeto há mais anos”, declarou Didi, afirmando que pretende “tirar o documento da gaveta” para que os vereadores possam aprovar. No entanto, o parlamentar não mostrou qualquer estudo, desenho técnico ou plano oficial da mineradora que trate da criação de uma via expressa.

Projeto da Vale prevê intervenção distinta

Embora o vereador tenha atribuído à Vale a responsabilidade direta pela construção da via expressa, o projeto oficial da mineradora não prevê uma avenida nos moldes apresentados no vídeo, mas sim a retirada dos trilhos do perímetro urbano e a instalação de parques lineares.

Conforme noticiado pelo portal DeFato Online em 2023, a mineradora iniciaria uma remodelagem da linha férrea em Itabira para eliminar passagens de nível na Vila Amélia, Vila São Joaquim e Areão — uma obrigação da Vale incluída nas condicionantes da renovação antecipada da concessão da Estrada de Ferro Vitória-Minas, aprovada pelo Ministério da Infraestrutura e pelo Tribunal de Contas da União (TCU).

Nesse processo, a ferrovia será deslocada para um novo traçado, em área próxima à Funcesi, e os trechos liberados receberão parques lineares, projetados para oferecer áreas de lazer, convivência, paisagismo e circulação de pedestres e ciclistas. Esses parques foram objeto de negociação entre o município e a mineradora ao longo dos últimos anos.

Com a apresentação do vídeo, a ideia da via expressa volta a circular no debate público, mas não há estudos técnicos, projeto arquitetônico, ambiental ou urbanístico, nem estimativas de impacto ou custo para a execução da avenida. A proposta defendida por Didi segue, portanto, no campo conceitual, sem previsão de execução ou indicação de que venha a substituir o projeto oficial em andamento.