Mais de 400 radares serão instalados em rodovias estaduais de Minas

Depois de cerca de dois anos sem funcionar, os radares instalados nas rodovias estaduais que cortam Minas Gerais serão religados até o fim do ano, com a definição da empresa vencedora do processo licitatório.

O contrato prevê que o Consórcio MGTrans, que ganhou o pregão, tem 90 dias para providenciar a instalação de 393 radares fixos e 13 estáticos, que podem ser transportados.

Além de fiscalizar velocidade, os aparelhos podem registrar também o volume de tráfego das vias, cuja informação será usada para controle e manutenção das estradas. Parte dos radares oferecerá, ainda, dados com base na leitura da placa, para apoio à área de segurança pública. Com o detalhamento da situação do veículo será possível atuar pontualmente na identificação de veículos furtados, roubados e irregulares.

A rodovia estadual que terá o maior número de equipamentos de controle de velocidade é a MG-050, que passa por Betim, Juatuba, Mateus Leme e outras cidades da região metropolitana. Ao longo da estrada serão implantados 33 radares. Outras vias importantes próximas à capital também terão a segurança reforçada, como é o caso da MG-010 (que dá acesso à Serra do Cipó), MG-020 (que liga Santa Luzia a Jaboticatubas), MG-030 (acesso de BH para Nova Lima) e MG-424 (de BH a Sete Lagoas).

Histórico

A operação dos radares fixos nas rodovias estaduais está paralisada desde novembro de 2014 devido ao término do contrato. No mês de outubro do mesmo ano foi aberta uma licitação para a escolha de uma nova empresa, mas o certamente acabou naufragando. O processo de licitação foi suspenso duas vezes pelo Tribunal de Contas de Minas Gerais (TCE) por suspeita de irregularidades.

Desde então, o controle de velocidade nas rodovias sob responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) vem sendo realizado por radares do tipo estático e operados pela Polícia Militar Rodoviária Estadual (PMRv).

Na avaliação de especialistas, a instalação de novos equipamentos é uma medida necessária para reduzir a incidência de acidentes nas rodovias. “Os radares são garantia da operação da via nas condições em que ela foi projetada e que ela tem possibilidade de oferecer conforto e segurança. Ausência de radar significa ausência de segurança”, ressalta o engenheiro e consultor em trânsito Silvestre Andrade.

Segundo o DER, “os novos radares implicarão em uma total cobertura do Estado, abrangendo as 40 Coordenadorias Regionais do órgão”. O contrato com o Consórcio MGTrans, que vai operar os equipamentos, tem a duração inicial de 30 meses, prorrogáveis por igual período.